Articles de cette rubrique :

Passons à la technique :

 1°) On choisit un lieu assez large, où l’on peut prendre de l’élan, où il n’y apas grand monde, et surtout pas en montée ni en descente prononcée ! L’idéal est un faux plat descendant.

 2°) On prend donc de l’élan pour atteindre au minimum 20-25 km/h. Jusqu’ici, c’est pas trop dur !

 3°) On arrête de pédaler, on met son pied d’appel en avant.

 4°) On prend une ampleur suffisante vers l’avant, pour ensuite basculer son bassin en arrière et en dessous de la selle, en même temps que l’on tire (en gardant les bras presque tendus) le guidon vers l’arrière.

 5°) On est sur l’arrière, sans avoir pédaler ! Arrive le plus dur. Avec l’élan, on part logiquement en arrière du point d’équilibre. Il faut donc légèrement freiner (mais pas trop, sinon, chute de la roue avant), en même temps que l’on gère l’équilibre latéral avec les genoux et les épaules, comme en wheeling.

 6°) Si l’on retombe sur l’avant on donne un ’coup de cul’ en même que l’on tire assez violemment sur le guidon (attention à l’équilibre latéral !), si l’on est près à tomber sur le dos, on freine ( voir 5°) ) !

 7°) Maintenant, il ne reste plus qu’à gérer tout cela en même temps !

Tags associés : Pilotage

Les Descents

En VTT nous sommes confronté aux descentes. Celles ci peuvent être plus ou moins pentues. Dans tous les cas il ne faut pas paniquer.

Evaluez en premier lieu les difficultés comme les racines, les marches …

Si vous ne sentez pas la descente surtout ne la faite pas car vous avez toutes les chances de tomber..

Le premier de tous les conseils est de se mettre en arrière afin de ne pas passer au dessus du vélo autrement dit le fameux « soleil ». Pour cela descendez votre selle au maximum si la pente est trop raide.

Voyons maintenant la position à adopter sur le VTT. Une fois la selle descendu, tendez vos bras de tel manière à ce que vous vous positionnez derrière la selle. Puis portez votre regard assez loin devant pour négocier d’éventuelles difficultés. Il faut savoir que les premier mètres devant le VTT est pris inconsciemment en compte par votre cerveau.

Lors des virages, pensez à plier la jambe du coté ou vous tournez et à laisser la jambe opposé tendue. L'interêt ? En cas de déséquilibre dans un virage, vous tomberez le plus souvent du coté ou vous tournez, avec la jambe pliée, vous n'avez plus qu'à la détendre pour la poser sur le sol et ainsi rétablir votre équilibre. Pensez à vous mettre debout, jambes quasi tendues pour améliorer l'équilibre et amortir les chocs

Ensuite vient la gestion du freinage. Il faut savoir que le frein avant joue le rôle principal. C’est lui qui vous arrête dans la descente. Ne jamais le bloquer entièrement. En cas d’arrêt d’urgence, freinez de l’avant par à-coups. Je m’explique. Freinez de manière assez forte jusqu'à ce que la roue arrière décolle puis relâcher. Recommencer jusqu’à l’arrêt. Alors vous allez me dire que vous avez jamais lu de tels conseils. Effectivement ce n’est pas la méthode « académique ». Ce site est réalisé pour tous types d’utilisateurs. Il est très difficile de calculer le freinage à mettre pour s’arrêter au plus court. Ma méthode marche très bien et est accessible à tous.  Le frein arrière sert à ralentir et à placer sa roue dans les virages secs en faisant déraper la roue. Il peut servir de complément au frein avant.

 

Tags associés : descents

	Wheeling: Qu'est ce que c'est ? Le Wheeling consiste à lever la roue avant tout en roulant le plus longtemps possible sur le roue arrière En français, ça donne le cabrage.   A quoi ca sert ? -    A passer une branche d'arbre ou un petit ruisseau sans difficulté -    A frimer devant les filles et connaître son équilibre sur la roue arrière   Comment ? Pour faire un Wheeling, il suffit de pousser sur son pied d'appuie tout en tirant sur le guidon. Ensuite quand la roue avant est levée,il faut continuer à pédaler en regardant loin devant. Si on commence à tomber en arrière, il suffit de donner un petit coup de frein arrière pour se remettre en équilibre sans mettre les pieds en arrière et ce faire une entorse de la cheville. Si vous arrivez à faire un Wheeling,vous aurez un look brancher et fun. C'est comme abrer

Tags associés : wheeling