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Wheeling:

Qu'est ce que c'est ?

Le Wheeling consiste à lever la roue avant tout en roulant le plus longtemps possible sur le roue arrière

En français, ça donne le cabrage.

 

A quoi ca sert ?

-    A passer une branche d'arbre ou un petit ruisseau sans difficulté

-    A frimer devant les filles et connaître son équilibre sur la roue arrière

 

Comment ?

Pour faire un Wheeling, il suffit de pousser sur son pied d'appuie tout en tirant sur le guidon.

Ensuite quand la roue avant est levée,il faut continuer à pédaler en regardant loin devant.

Si on commence à tomber en arrière, il suffit de donner un petit coup de frein arrière pour se remettre en équilibre sans mettre les pieds en arrière et ce faire une entorse de la cheville.

Si vous arrivez à faire un Wheeling,vous aurez un look brancher et fun.

C'est comme abrer

     
 
 
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Le Lundi 28 Juillet 2008Poster un commentaire

Outillage nécessaire

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- Une clé BTR de 3
- Une clé type Xtype(shimano)


Etape 1 : Monter les 2 roulements

Monter les 2 roulements.

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Etape 2 : Monter le pédaler

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Etape 3 : Monter la manivelle

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Etape 4 : Visser la vis de réglage de jeu

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Serrer de manière à ce qu il n’y est pas de jeu latérale et que le pédalier reste "libre" en rotation.


Etape 5 : Serrer les 2 vis de blocage sur la manivelle

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Voila pour le pédalier A+ All

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Le Lundi 28 Juillet 2008Poster un commentaire
Outillage nécessaire

- Une seringue
- Un bout de tuyau
- Une clé BTR de 3
- Une clé torx de 10
- Une clé torx de 25
- Du liquide de frein

Outil a fabriquer avec la seringue, le tuyau et l docout percé :

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Outillage nécessaire

Raccorder la vis percée sur le tuyau, le bloquer avec un collier rizelan et mettre l’autre extrémité du tuyau sur la seringue.


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Enlever la vis btr avec la clé de 3
 

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Mettre le levier de frein a la verticale

Enlever la petite vis de purge en plastique avec le torx de 10 (attention vis fragile). Vider le circuit en pompant sur le levier en ayant mit au préalable l’docout et sa durite sur l’étrier. Mettre l’autre extrémité du tuyau dans un récipient (Attention le dot est très corrosif et attaque les peintures).


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Placer la seringue

Une fois le circuit vide, placer la seringue rempli de liquide de frein sur le tuyau, puis appuyer sur la seringue pour pousser le liquide vers la poignée. Quand le circuit est plein et commence a déborder par la purge du levier, remettre sa vis en plastique, puis enlever l’outil "seringue" et remettre le petit joint torique et la vis btr de 3 sur l’étrier. le liquide ne coulera pas ou très très peu. Tester la course de la poignée.

On peut affiné cette purge en ré-enlevant la vis de purge plastique du levier, toujours en position vertical, en actionnant le levier plusieurs fois, afin de faire sortir les derniéres bulles d’air. Rajouter un peu de liquide de frein avec la seringue s’il en manque un peu. Remettre la vis plastique et replacer le levier .bien nettoyer le liquide de frein qui a pu coulé.

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Le Lundi 28 Juillet 2008Poster un commentaire

Fourche

Etape 1 : enlever l’air du SPV

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Enlever l’air du SPV

Etape 2 : dessérer la cartouche SPV

Dessérer puis dévisser entiérement la cartouche SPV

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Dévisser entiérement la cartouche SPV

Etape 3 : enlever la cartouche

Enlever l’huile de la fourche

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Enlever la cartouche

Etape 4 : changer l’huile

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Mettre l’huile neuve

- mettre l’huile neuve (155cc environ)
- replacer la cartouche SPV , la serrer

Etape 5 : mise sous pression

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Avec aide d'un copain :D a+ All

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Le Lundi 28 Juillet 2008Poster un commentaire


Mondial du Vtt 2005 part 2

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Le Lundi 28 Juillet 2008Poster un commentaire